2014年9月15日，台风“海鸥”伴随着罕见大潮，向湛江港国际集装箱码头有限公司宝满集装箱码头（以下简称宝满集装箱码头）汹涌扑来，码头的许多设备在超过80CM的海水中浸泡长达5个小时。为了能使受浸泡设备尽快恢复作业，宝满集装箱码头抢修组电气小组仅留下2人值夜班，其他人员全部加班加点投入到抢修工作中。经过两天的奋战，使全部的设备功能恢复正常。

    宝满集装箱码头自2013年11月8日试投产以来，码头内外贸单船装卸箱量节节攀升，装卸效率屡创新高。成绩的取得，与这些不辞辛苦，爱岗敬业，为港口大型机械电气设备安全稳定运行时刻相守，默默奉献的抢修人员分不开。

    维修水平

    曾获厂家技术经理点赞

    宝满集装箱码头抢修组电气小组共有组员17人，负责所有大型机械的电气技术维护工作，其中大学本科学历者8人，大专学历者2人，中专学历者4人，班组拥有6名助理工程师和3名高级维修工。

    工作量大且时间紧，是电气小组的工作常态。“不仅平时的计划点检定修工作要按时高质量完成，临时故障抢修更是要分秒必争。”小组组长蔡小波介绍，如果在夜间或双休日内设备发生疑难故障，值班人员在规定时间内不能解决的立即汇报技术主管。技术主管判断故障状况后会实时提供技术指导或亲自带领技术支持小组成员赶到现场组织抢修。　

    2010年7月，6#场桥起升变频器发生了重大故障：变频器内部的一组IGBT模块故障，导致电源板和驱动板损坏。这台变频器容量高达200KVA、结构非常复杂，按常规来说，是要送到厂家进行维修的，但需要较长的时间和不菲的费用，技术部决定由电气小组自主完成这次维修工作。这台变频器重新组装之后，经过试机顺利运行。

    事后，厂家的一位技术经理得知此事，对电气小组的维修水平表示了钦佩与赞赏：因为他们厂方的技术人员曾经组装过相同型号的变频器，却因为组装过程中出错而再度损坏。

    自我改革

    电气小组实现涅槃重生

    2008年5月份公司技术部改组之前，针对过去设备维修工作基本是事后维修；重复出现的故障视之不理；日常的设备检查应付了事；很多潜在的故障、安全隐患没被发现；没有设备运行数据的统计分析等状况，新上任的组长蔡小波下决心改革。

    为此，他经过与组员研究探讨，实行全新的设备点检管理模式。由技术主管制订完善的设备点检规范表，并在班组进行详细的分工，对存在问题制定相应的维修工作计划。以此为契机，电气组开始了自我改革之路。

    原来的电气修理组，班组成员技术交流基本为零。为了改变这种状况，从2009年7月份开始，电气小组坚持每周五下午，由技术主管将机械维修和保养工作中的典型案例，通过PPT及现场讲解的形式，集中学习、交流和分析故障原因及排查方法。重组之后的电气小组始终致力于设备的技术革新，积极开展合理化建议和改善提案实施工作。 

    2014年，集装箱月度吞吐量峰值超过了5万TEU，完成集装箱57.5万TEU，同比增长51.3%。如果没有稳定的设备保障，是难以顺利完成的。