火车上的饭点，餐车服务员准时出现。“盒饭40元，40元盒饭……”，餐车载着几十盒盒饭，挤过座位间缝隙。

    面对这高价盒饭，车上的旅客吃不吃很是为难，因为这盒饭既贵又难吃。

    为什么会这样呢？

    一、被“关系”承包的餐车

    目前，中国旅客列车餐车供餐的经营方式主要有3种形式：一是铁路局客运段直接经营，二是铁路内部职工承包经营，三是委托餐饮服务公司经营。列车的供餐模式主要以餐车制备、零售服务为主。

    由于多种经营模式的存在，铁路总公司并没有对餐食定价规定指导标准和依据。一位自称铁路部门任职的员工曾向《现代金报》爆料，火车上的餐车需要动关系花钱才能承包下来。既然花了钱承包下来，那就得赚钱。所以一盒几元钱的盒饭就能卖到30元-40元。餐车服务员比列车员每月要多2000元收入。

    二、盒饭为啥不好吃？

    “如何在高铁上吃到15元盒饭”火爆网络，高铁餐食伤害了不少网友的感情，网友表示，不仅没见过15元盒饭，40元的都不好吃。

    中国铁路总公司运输局营运部副主任黄欣坦诚，口味差是与目前动车上提供的盒饭存储方式有关。目前是热链、冷链和常温链三种存储方式，其中热链的食品口味最好，但是它的储存要求很高，不适合跨度大、运行时间长的列车，所以现在一般是冷链为主，在包装、品种和口味上确实存在一定的差距。

    三、动车餐服员潜规则：“藏”起15元盒饭2元水

    《现代金报》的记者曾暗访动车盒饭的制造商杭州冠华王食品有限公司，发现标价15元的盒饭，制造商的零售价10元不到；标价40元的，零售价是20元。

    福州动高餐饮有限公司的一名高铁餐服员曾向《安徽商报》透露高铁餐饮销售的“潜规则”。餐服员的基本工资只有千余元，提成跟盒饭、零食及饮料矿泉水的销售业绩紧密挂钩。该餐服员表示，“铁路部门有政策，列车餐车上必须配有15元的盒饭及2元的预装饮用水供给乘客，这我知道，餐饮公司也是这么做的。”

    在用餐时间，餐服员通常把价格在30元至40元的盒饭放在车篓最上面。通常盒饭一摆上来,乘客就付钱了。只要乘客不问及,她和同事都不会主动介绍餐车中有15元价格的盒饭。

    摘编自网易《热观察》