（全球IT焦点）

    近年来，共享单车在中国迅速走红，为市民出行“最后一公里”的难题帮了大忙。不过，随着一大批共享单车平台“进场”，乱停放、干扰公共秩序等问题开始出现。对以共享单车为代表的共享经济如何做到宽容与规范并举？政府城市治理如何应对新挑战？

    据不完全统计，在摩拜单车引领下，目前有逾30家创业公司杀入共享单车市场，这些公司在全国30多个城市投放了超过200万辆自行车。现在，主要问题是建立企业自律准则。共享单车企业应该不忘初心，把社会责任和公益意识放在重要位置，共同维护好城市的公共空间、出行环境。

    值得注意的是，各家共享单车企业都需要用户注册时支付99元到299元不等的押金，有业内人士估计，这些企业拥有的总押金在60亿元左右。对于这些押金，同济大学法学院副教授刘春彦认为，一旦有共享单车企业出局，消费者支付的押金就面临风险。政府应当尽早采取措施，防止企业把经营失败后的风险转嫁给消费者。

    此外，共享单车占领盲道、停在路口转弯位置等现象十分常见。相关企业运营模式和使用规则的先天缺陷，是造成租车人乱停放的原因之一。由于车辆投放速度过快，一些企业对车辆的后期跟踪维护力度明显不济。摩拜单车尝试以信用分约束用户，但是一家企业的约束力十分有限。摩拜单车首席技术官夏一平表示，“如果你因连续破坏共享单车或连续违停而影响了个人城市征信记录，比如个人住房贷款额度可能会降低，情况可能会变得不一样。”目前，对于违停的共享单车，各地政府相关部门多采取收缴措施，然后由运营公司前来联系取回。

    如何监管好共享单车，让其健康发展？各地政府部门的监管意见正加速出台。北京市正加紧制定共享单车规范发展指导意见，明确政府、企业和承租人的职责。上海市共享自行车团体标准也正在征求意见。