在中国的崛起之路上，两个大兄弟值得我们好好感谢。一个是巴基斯坦，一个是乌克兰。如果说巴铁是中国政治上的一大助力的话，那么乌克兰就是中国军事上的铁杆帮手！

    关于巴铁，无需多言，就最近的中印争端，巴铁兄弟的鼎力相助已经让不少国人敬佩不已。今天，咱们主要讲讲乌克兰。最近，乌克兰方面要卖给中国一个大宝贝，有了它，中国人终于可以“升天”了。

    中国将“引进”前苏联时期登月舱

    8月7日，一位叫做@吴大辉-THU的网友放出一则重磅消息：“中国日前从乌克兰购买了40年前苏联时期的登月舱。该项目当年已完成地球轨道返回测试。”登月舱啊！这是要上天的节奏啊！

    就在大家对这条新闻有所怀疑时，俄罗斯媒体率先发出报道，称日前，中国已从乌克兰第聂伯南方设计局买走了“月船”登月舱。根据南方设计局的介绍，“月船”项目属于40年前美苏太空竞赛中的遗产，旨在打造载人登月及返回系统，是前苏联登月计划最重要的一个部分。然而由于前苏联在登月计划中重载火箭的研究失败，导致了前苏联登月计划的破产。但登月飞船确是通过了所有设计的要求并完成了所有项目的测试，包括地球轨道返回测试。报道称，前苏联登月项目最终成为中国的资产。登月飞船将在乌克兰进行现代化升级，但是整个项目的设计图纸都将转移给中国。

    南方设计局一位不愿透露姓名的专家称，这个项目可以省去中国专家数年的研究试验时间和上十亿美元的研究资金。

    40年前的老古董有啥用？

    要知道，载人登月工程最大的两大难点就是重载火箭和登月舱。而目前，我国已经基本解决了重载火箭的难题，长征9重型运载火箭最大推力为3000吨，整体运载能力和定位与美国土星5号基本一致。因此，当下我国科学家最迫切、最紧要的就是解决登月舱的相关技术难题，这也是咱们费尽心思“拿下”40年前老古董的重要原因！

    然而，惊喜还不止于此。就在上个月底，俄罗斯《军工信使》周报网站报道称，为缩短本国飞机制造业与西方和俄罗斯的差距，北京批准在西安和成都设立两个产业中心，来自乌克兰的专业人员将在那里工作。

    《军工信使》称，陕西蒲城县建成了卤阳湖现代产业开发区，乌克兰安东诺夫设计局的2000名员工及其家属将在这里安居乐业。这是中航与安东诺夫设计局合作的结果，其主要任务是建立安-225“梦想”超重型运输机的生产测试线。据称，这种飞机能把1500名军人运送到中国的任何地方。

    报道称，第二项任务是建立安-124-100“鲁斯兰”运输机的生产线，它将填补中国重型运输机的空白。

    从瓦良格号到大飞机发动机，从野牛气垫船到R-27空对空导弹，乌克兰兄弟对我国的军工事业发展真是起到了重要作用。毕竟能抗住美俄两大国的政治压力，这可不是任何国家都能做到的。

    只有中国既需要又买得起乌克兰的军备

    可能又有网友问了，为啥乌克兰兄弟敢于卖给中国武器呢？原因大致有三点：

    一、中国和乌克兰没有任何战略冲突

    乌克兰要不亲俄，要不亲西方，但无论亲哪一方，都会有另一半乌克兰人反对，但只有中国不干涉乌克兰内政，还是联合国常任理事国，可谓对乌克兰任何一方都没有威胁，所以任何一方执政都想和中国做生意。

    二、乌克兰不是富二代

    乌克兰穷！要知道，乌克兰是几乎没有轻工业基础的国家，苏联时期就是以军工发展为主，自从苏联解体后，大批武器装备烂在工厂里，不卖它们换“粮食”，卖什么？

    中国外汇世界第一，在国际军火市场上一贯及时付款，从不拖欠，信誉良好。中国是再好不过的生意伙伴。

    三、好买主不好找

    乌克兰这些武器，真正的买主很有限。一方面，俄罗斯自己有不会买，另一方面俄罗斯想买的乌克兰也不想卖，因为很多时候乌克兰把俄罗斯看成敌人。

    至于欧美等发达国家，一方面是不需要，另一方面是技术、体系、制式都不匹配，买了也没法用。卖给印度吧，很多东西印度是买不起或不愿意花大价钱的。只有中国，既需要又买得起，还能和自己的军备体系匹配，于是乌克兰很愿意卖给中国。

    （摘编自公众号青年力）