本报讯 （全媒体记者蓝娟 通讯员粤路建宣）11月9日下午，一节重达272吨的钢箱梁缓缓升起，在施工人员的操作下稳稳地架设到虎门二桥大沙水道桥预定的位置上，宣告首节钢箱梁架设成功，这标志着世界最宽悬索桥进入钢箱梁“拼积木”阶段，上部结构施工将进入“快车道”。

    世界最宽钢箱梁

    首片吊装再创纪录

    虎门二桥大沙水道桥为主跨1200米的双塔单跨悬索桥，主桥采用钢箱梁预制吊装架设，共有钢箱梁梁段94榀(量词，钢结构中一般指由柱和梁构成的一个框架立面)。其中，最重梁段为350吨，相当于200余台轿车的重量。虎门二桥钢箱梁全宽49.7米，是目前世界上最宽的整体式悬索桥钢箱梁，此次大沙水道桥首节钢箱梁的成功架设，创下了世界最宽悬索桥钢箱梁的吊装纪录。据施工人员介绍，本次吊装顺利完成的“大功臣”——由中交二公局自行研发的600T全液压跨缆吊机，可以毫不费力吊装600吨以下的重物，这也是目前国内最大的悬索桥跨缆吊机。

    国内首例“空中职工小家”

    发挥实效

    项目建设现场，记者被虎门二桥坭洲水道桥主塔塔顶横梁上的小屋吸引了注意力。原来，由于坭洲水道桥主塔高达260米，每天有近40名工人在塔顶施工，为了方便工人作业，虎门二桥项目建设临时党总支部在260米的高空上建成了“空中职工小家”（国内首例）。

    高空上的“职工小家”屋内配有空调、饮水机、休息的床铺和座椅、“阅读角”、环保厕所以及应急药箱等，高空上的垃圾统一回收处理避免水域污染。“空中职工小家”建成后，大大方便了工人施工，提高了项目建设工效。

    目前，虎门二桥项目建设进展顺利。大沙水道桥已完成主塔和锚碇施工，顺利进入钢箱梁吊装阶段，预计2018年1月中旬完成全部安装；主缆索股架设预计2018年1月完工，随后进入钢箱梁吊装施工阶段，预计2018年7月初钢箱梁吊装合龙。