■天堑变通途，枫树坝大桥建设热火朝天，南北岸施工团队在为阶段性节点努力奋斗。   罗帆/摄

▼建设中的枫树坝大桥   罗帆/摄

    2017年1月，中交二航局承建的河惠莞高速公路龙川至紫金段TJ5合同段项目正式开工，这是河源市龙川县首座斜拉桥(河惠莞高速公路枫树坝大桥)。开工仪式是奉献给千年古县——龙川县百万人民的新年大礼。

    桥梁建设是中交二航局的重要品牌，河惠莞高速TJ5标项目部身为中交二航局桥梁建设团队，倍感自豪，同时也有很大的压力。枫树坝大桥位于龙川县自然保护区内，主跨320米，主塔高度达百米，施工难度大、风险高。该项目在负责人带领下，一路攻坚克难，用匠心打造千年古县最美地标。

    用工匠精神浇筑最美的桥墩“皮肤”

    为建设千年古县最美地标，项目部与河源市职工职业技能大赛组委会、龙川县总工会联合展开了“奋战90天，攻坚克难创佳绩”劳动竞赛，坚持围绕保安全、保质量、保工期、高起点、高标准、高效率的施工目标，建设优质工程。

    2017年10月，枫树坝大桥进入主塔墩身施工阶段，为了确保大桥外观完美无瑕，项目部开展金点子、头脑风暴活动，从模板打磨、支模线型，混凝土振捣、混凝土配合比、养护等工艺上精细化管理，层层把关。尤其是在混凝土振捣过程中，进行读秒式振捣，1秒不能多，1秒也不能少。

    一场墩身养护方案讨论会，不小心就演变成了辩论赛，辩题是：墩身养护是使用人工喷水或装置固定设施效果好，还是使用养护液效果好。“墩身养护，我不建议使用养护液，我们干过那么多桥，以前都是使用人工喷水或装置固定设施养护，”一名有丰富主桥施工经验的班组长斩钉截铁地说道。“根据目前的特大桥梁墩身养护数据显示，大部分特大桥梁都采取养护液养护方法，其他桥梁项目也在使用，效果相当不错。传统的养护工艺要花大量的人力、物力进行人工喷水作业，并且可能出现水纹，影响墩身外观质量。到时候钱花了，未必能有好的效果。”时任副总工王堂春强硬反驳道。

    就这样，经过紧张辩论，项目部最终确定了使用养护液养护墩身的方案。事后证明，这种方法未出现蜂窝、麻面等问题，墩身的完美“皮肤”赢得了业主等多方好评。

    以绿色施工保障绿水青山

    自中交二航局河惠莞高速TJ5标项目部进场以来，龙川县群众 就担忧，会不会因为交通建设牺牲绿水青山。为了消除当地群众的顾虑，项目部采取多举措做实绿色施工：施工前对施工班组进行了绿色施工交底；安全部专门编制了绿色施工的奖惩办法，明文规定不得在自然保护区中“添堵”，给当地人民“添乱”；现场设立垃圾回收处，建筑垃圾定期打包送走；斥资建立容纳300立方米的泥浆池，禁止污水及泥浆外排；购买河道浮球拦截垃圾，防止污染水质……

    2016年10月，该项目筹备大临建设，根据业主驻地建设标准，驻地面积需要达到12000平方米，驻地场地内绿化必须达到30%。“12000平方米相当于国际标准篮球场28个，农田18亩。若租用耕地，后期需要恢复耕地，但仍会造成土壤肥量缺失。若租用林地，就要砍伐2460多棵树，年均少吸收430吨二氧化碳，相当于21万辆普通家用车辆日均二氧化碳排放量。并且新建项目租地成本近270万元，目前在当地村委改造的驻地建设成本仅需160万。”负责外部协调的外部协调工作的负责人算了一笔环保成本账。

    大临建设时，正准备做宿舍楼的空地上有数十株树，挖机正在清理。“停！停！”远处传来时任项目副总工郑初杰的喊声。挖机司机是当地人，觉得很纳闷，不就一些普通的树木吗？有必要那么较真吗？但该项目部认为，能存活的绝不伤害，能保留的绝不破坏，打造绿色环保的施工项目，坚守诺言。

    打造河惠莞高速标杆工程

    河惠莞高速TJ5标项目作为全线控制性工程之一，政府、业主、监理等单位尤其注重。中交二航局河惠莞项目秉持敬畏之心、责任之心，将耐心、专注、专业、敬业的工匠精神融入施工建设中，不断提升工程质量，打造标杆工程。

    “陈小六，你过来看看，这是怎么回事，必需重新车丝！”2018年11月，在中交二航局河惠莞项目钢筋加工厂里，质检部长雷彩华拿着卷尺，指着钢筋机械连接接头喊道。当时，该项目已经进入枫树坝特大桥的主梁施工，为确保主梁施工质量，要严格把控原材料的加工。这些连接头看起来光滑靓丽，丝丝相扣，如果不用尺子量根本发现不了质量不达标的问题。但细心的雷彩华发现了车丝问题。按照项目部要求，标准型接头的丝头有效螺纹长度应不小于二分之一连接套筒长度，且允许误差为+2p（不超过5毫米），同时不允许出现丝牙缺失、不饱满的情况。

    “雷部长，现场急需用这批连接头，你看这也差不了多少，要不就算了吧。”陈小六笑嘻嘻地解释道。

    “重车！”雷彩华斩表情非常严肃，语气严厉。

    “为了这个不起眼的连接头，费时费力重新车丝，这不是影响现场的施工进度吗？这不划算呀？”陈小六再次试图说服雷彩华。

    “没的商量，赶紧弄。”雷彩华丝毫不动摇。

    看着雷彩华一脸的决然，陈小六再次吃瘪，想让这批“差不多”的连接头蒙混过关，是“没戏”了。

    “我也不是故意找茬，我是对事不对人。质量问题没有所谓的差一点、差不多，只有合格与不合格。在河惠莞项目的工地上，我不允许出现差不多的质量问题。桥梁是我们中交二航局的品牌，我们不能砸自己的饭碗。”加工厂内传出雷彩华掷地有声的解释。