王友发：对标精准高铁停站“零误差”

本文字数：448

　　●档案

　　2017年度南粤工匠

　　广州铁路（集团）公司广州机务段指导司机高级技师

　　●匠语

　　“多看、多练、多积累。”

　　做高铁司机有多难？每隔30秒踩一次踏板，零误差掌握上百种手势，“大车”王友发做到了。

　　开高铁是个精细活，自1994年进入广州铁路，王友发一干就是二十多个年头，其中大部分时光他都是在约3平方米大的驾驶室中度过的。在CRH380A型动车组上，他出色完成“博鳌亚洲论坛”金砖五国领导人的专特运任务。

　　王友发经过反复琢磨，总结了一套“启动平稳、加速快、停车对标精准”的操控模式。在日常操作动车组的停车位与固定停车标的距离，他做到“零厘米误差”。针对广珠城际铁路动车组在运行中会出现多起滑行情况，他组织成员开展广珠线防滑操纵模式攻关，摸索使用低制动级位（3级以下）调速的模式，修订防滑行操纵注意事项，并制作成提示卡，供该线司机参考，有效杜绝安全隐患。

　　针对武广、广深港线动车组制动系统不断升级，带来动车组司机停车对标不准确的难点，他重新对其间15个站进行操纵数据的摸索，并据此对动车组停车对标操纵模式进行优化。

下载

王友发： 对标精准 高铁停站“零误差”

王友发：对标精准高铁停站“零误差”